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| 國家高新技術企業(yè)

      簡單來說,區(qū)塊鏈就是一種去中心化、由各節(jié)點參與的分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),可以被理解為一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的公共記賬的機制,由網(wǎng)絡中所有的用戶共同在賬本上記賬和核賬,信息具有真實性和不可篡改性。之所以稱之為“區(qū)塊鏈”,則是因為它是用一串密碼學方法相關聯(lián)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)塊,而每一個數(shù)據(jù)中包含過去一段時間內的所有交易信息。

      “利用區(qū)塊鏈技術,打通生產(chǎn)、流通、檢測三個環(huán)節(jié),比如老百姓掃一掃碼,就能知道買到的茅臺是由什么流程來的,是真是假。” 孫丕恕說,用好區(qū)塊鏈,推動中國工業(yè)質量的提升,是這項熱門技術的價值所在。


區(qū)塊鏈,無人駕駛的安全盔甲

       將來,聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛車可以用區(qū)塊鏈保障汽車和乘客的安全在第二屆世界智能大會分論壇的演講中表示,區(qū)塊鏈技術可以改進、保障物聯(lián)網(wǎng)應用的安全。

      “區(qū)塊鏈的加密技術、智能合約,成員的分布性賬本認證,可以保證任何網(wǎng)絡‘交易’中的不可抵賴。”以車聯(lián)網(wǎng)為例,包括無人駕駛在內的車聯(lián)網(wǎng),將涉及上百個電控單元、上百個傳感器、上千萬至上億行代碼,一旦被黑客威脅利用,將面臨巨大的安全問題。“想象一下,未來無人駕駛一旦被利用,都不需要人肉,直接是炸彈,那將帶來怎樣的安全隱患?” 而在區(qū)塊鏈分布式記錄、分布式傳播和分布式存儲的去中心化保障下,面對互聯(lián)網(wǎng)中互不相識的節(jié)點,對于區(qū)塊鏈中記錄下的交易,我們可以給予百分百的信任。

車輛定損——區(qū)塊鏈“會說話”

      “今年4月,我們運用區(qū)塊鏈技術做了項嘗試,在汽車上做一個噴涂,讓噴漆感受到整個車身的狀況,它收集到相應的數(shù)據(jù),在區(qū)塊鏈上生成一個不可修改的區(qū)塊。”在第二屆世界智能大會上分享了一個區(qū)塊鏈應用的“概念篇”,告訴大家,今后車輛定損,可以由區(qū)塊鏈“說話”,沒人可以鉆空子。

      這個生成的區(qū)塊在后期可以發(fā)揮巨大的作用,特別是在車輛發(fā)生碰撞的時候,能夠根據(jù)車體的感應、變形把破損的數(shù)據(jù)進行采集上傳,并通過區(qū)塊進行“廣播”,后臺就能夠很快地對車體進行事故的認定以及定損,時間可以縮短到幾秒鐘之內完成。


未來核心力量,大國必爭之地

       美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟理事長、GE首席科學家、白宮工業(yè)顧問約瑟夫·薩爾沃稱,區(qū)塊鏈可以讓交易更加全球化,能夠降低交易之間的摩擦,能夠促進智能農(nóng)業(yè)、智能工業(yè)等領域的發(fā)展。

       區(qū)塊鏈最核心的價值是解決信任的問題:物與物的信任、人與人的信任、物與人的信任,通過去中心化、不可篡改、自由競爭,區(qū)塊鏈開辟了一個新興時代。

       在紛繁復雜的全球體系中,很難憑空建立一個全球性的信用共識體系,由于每個國家的政治、經(jīng)濟和文化的不同,要實現(xiàn)兩個國家的企業(yè)和政府的完全互信很難——區(qū)塊鏈技術就試圖解決這一問題,打破中心化體系的信用枷鎖,實現(xiàn)全球節(jié)點間的信用與貨幣互聯(lián)。

       區(qū)塊鏈離我們到底有多遠?歸根到底,還是取決于市場,要看企業(yè)介入該技術的積極性。英國、美國、日本正熱火朝天地參與其中,力爭通過占領區(qū)塊鏈技術先機鞏固其國際金融中心的地位。目前,國內對區(qū)塊鏈的認知多數(shù)還停留在比特幣上,其他領域的應用還不夠多,但隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的加快實施,相信未來我國區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)會逐步培育,甚至有望成為全球最大的市場之一。